TEXTO :: IÑAKI MIGUEL CAMIO :: DV_28.4.16
El topo, entre el ruido y la estética
Los vecinos de Zubiondo decidirán entre tres diseños de recubrimiento de las vías.
FOTO :: Estado en que se encuentran las obras del topo en Loiola. :: I. M. C.
Dos de las opciones priman el aislamiento acústico y otra, el diseño.
SAN SEBASTIÁN. Las obras de la nueva estación del topo de Loiola y la permeabilización urbana del entorno fueron el tema de una reunión que se celebró el jueves pasado en la casa de cultura de Loiola. El director de obra, Valentín Gómez, aclaró todas las dudas en relación a las posibles opciones que proponen sobre instalación de pantallas anti ruido. En un salón de actos repleto de asistentes, Gómez explicó las tres alternativas que propone a los vecinos, entre las que estos tendrán que elegir.
La reunión comenzó con una serie de diapositivas que mostraban el estado actual de las obras, que según explicaba Valentín Gómez, van a buen ritmo y se están cumpliendo todos los plazos. Lo cierto es que ya se han construido 115 metros de plataforma de hormigón sobre las que van las vías del topo. El martes de la semana pasada se terminaron de instalar los cerca de 50 pilotes de 40 metros de longitud. Sobre ellos se sustentan los encepados, sobre los que se cimientan las estructuras del largo puente. Si todo marcha como hasta ahora, en enero de 2017 la nueva estación podría estar operativa. Pero el tema que incumbía era el de decidir qué tipo de estructura o acabado levantar en los márgenes de las plataformas sobre las que van las vías del tren.
Pantallas acústicas
La primera opción que presentó constaría de unas pantallas acústicas opacas de 1,20 metros de altura, que absorberían el ruido provocado por el roce de las ruedas del topo contra la vía. Estas son parecidas a las que podemos encontrar en las autopistas, pero con una altura inferior, y aislarían parcialmente el ruido. Una segunda opción constaría de unas pantallas transparentes de metacrilato, también de 1,20 metros de altura, que estéticamente quedarían más elegantes. Y una tercera opción, que sería la instalación de una barandilla con hilos de 6 milímetros de acero, con lo cual se omitiría cualquier tipo de aislamiento acústico: sin duda la alternativa más atractiva en cuanto a estética.
Por parte de la dirección de la obra se muestran receptivos en cuanto a la valoración y decisión de los vecinos afectados, residentes en los siete portales pares de la calle Zubiondo, que van del 2 al 14. Varios de ellos tomaron la palabra para defender la opción que mejor les parecía. Sin duda a quienes más va a repercutir el ruido y el acabado estético es a los vecinos de las primeras y segundas plantas. Cada opción tiene puntos positivos y puntos negativos. «Está claro que la barandilla no va a absorber prácticamente ningún ruido, pero estéticamente es mucho más bonita que la opción de instalar unas pantallas acústicas, que además servirán a los grafiteros para inundarlas de mamarrachadas», comentaba un vecino. Otro comentaba que «tiene que quedar claro que las pantallas de 1,20 metros a penas van a absorber ruido», a lo que respondía otra vecina: «yo vivo en el primero, y no quiero tragarme todo el ruido del roce de las vías sin ningún tipo de barrera». Lo cierto es que ruido y estética están reñidos. Como concluía otro vecino, «¡hemos estado toda la vida con el topo pasando al lado de nuestras casas y no ha pasado nada!». El director de obra explicó que si se eligiera la opción de la barandilla, esta se podría dejar durante tres meses, y si no satisface a los vecinos, se podría optar por otra de las dos opciones. También quiso explicar que el topo no va a emitir tanto ruido como el actual, no sólo por la rectitud del tramo de la vía, sino porque los materiales que se utilizan con componentes de neopreno que se adhieren sobre los raíles, absorben ruido. Por tanto, serán las comunidades de estos portales las que tendrán que decantarse por una de las tres soluciones, y dar la respuesta a la Asociación de Vecinos en su sede del local de Kapastegi (c/ Plazaburu, 6) antes del miércoles a las el
19:00 horas.
Otros vecinos mostraron su malestar por el muro de hormigón que hay desde el puente del Urumea hasta el puente de Sierra de Aralar, sobre el que se apoyan las vías a la altura de Atari Eder. No entendían por qué no se diseñó una opción más estética. Puede que sea una nueva reivindicación a medio plazo.
EL DATO : 115 son los metros de plataforma de hormigón sobre las que van las vías ya se han construidos hasta la fecha.
SAN SEBASTIÁN. Las obras de la nueva estación del topo de Loiola y la permeabilización urbana del entorno fueron el tema de una reunión que se celebró el jueves pasado en la casa de cultura de Loiola. El director de obra, Valentín Gómez, aclaró todas las dudas en relación a las posibles opciones que proponen sobre instalación de pantallas anti ruido. En un salón de actos repleto de asistentes, Gómez explicó las tres alternativas que propone a los vecinos, entre las que estos tendrán que elegir.
La reunión comenzó con una serie de diapositivas que mostraban el estado actual de las obras, que según explicaba Valentín Gómez, van a buen ritmo y se están cumpliendo todos los plazos. Lo cierto es que ya se han construido 115 metros de plataforma de hormigón sobre las que van las vías del topo. El martes de la semana pasada se terminaron de instalar los cerca de 50 pilotes de 40 metros de longitud. Sobre ellos se sustentan los encepados, sobre los que se cimientan las estructuras del largo puente. Si todo marcha como hasta ahora, en enero de 2017 la nueva estación podría estar operativa. Pero el tema que incumbía era el de decidir qué tipo de estructura o acabado levantar en los márgenes de las plataformas sobre las que van las vías del tren.
Pantallas acústicas
La primera opción que presentó constaría de unas pantallas acústicas opacas de 1,20 metros de altura, que absorberían el ruido provocado por el roce de las ruedas del topo contra la vía. Estas son parecidas a las que podemos encontrar en las autopistas, pero con una altura inferior, y aislarían parcialmente el ruido. Una segunda opción constaría de unas pantallas transparentes de metacrilato, también de 1,20 metros de altura, que estéticamente quedarían más elegantes. Y una tercera opción, que sería la instalación de una barandilla con hilos de 6 milímetros de acero, con lo cual se omitiría cualquier tipo de aislamiento acústico: sin duda la alternativa más atractiva en cuanto a estética.
Por parte de la dirección de la obra se muestran receptivos en cuanto a la valoración y decisión de los vecinos afectados, residentes en los siete portales pares de la calle Zubiondo, que van del 2 al 14. Varios de ellos tomaron la palabra para defender la opción que mejor les parecía. Sin duda a quienes más va a repercutir el ruido y el acabado estético es a los vecinos de las primeras y segundas plantas. Cada opción tiene puntos positivos y puntos negativos. «Está claro que la barandilla no va a absorber prácticamente ningún ruido, pero estéticamente es mucho más bonita que la opción de instalar unas pantallas acústicas, que además servirán a los grafiteros para inundarlas de mamarrachadas», comentaba un vecino. Otro comentaba que «tiene que quedar claro que las pantallas de 1,20 metros a penas van a absorber ruido», a lo que respondía otra vecina: «yo vivo en el primero, y no quiero tragarme todo el ruido del roce de las vías sin ningún tipo de barrera». Lo cierto es que ruido y estética están reñidos. Como concluía otro vecino, «¡hemos estado toda la vida con el topo pasando al lado de nuestras casas y no ha pasado nada!». El director de obra explicó que si se eligiera la opción de la barandilla, esta se podría dejar durante tres meses, y si no satisface a los vecinos, se podría optar por otra de las dos opciones. También quiso explicar que el topo no va a emitir tanto ruido como el actual, no sólo por la rectitud del tramo de la vía, sino porque los materiales que se utilizan con componentes de neopreno que se adhieren sobre los raíles, absorben ruido. Por tanto, serán las comunidades de estos portales las que tendrán que decantarse por una de las tres soluciones, y dar la respuesta a la Asociación de Vecinos en su sede del local de Kapastegi (c/ Plazaburu, 6) antes del miércoles a las el
19:00 horas.
Otros vecinos mostraron su malestar por el muro de hormigón que hay desde el puente del Urumea hasta el puente de Sierra de Aralar, sobre el que se apoyan las vías a la altura de Atari Eder. No entendían por qué no se diseñó una opción más estética. Puede que sea una nueva reivindicación a medio plazo.
EL DATO : 115 son los metros de plataforma de hormigón sobre las que van las vías ya se han construidos hasta la fecha.
